El cotxe d'hidrogen

El cotxe d'hidrogen no és més que un cotxe elèctric, el qual és impulsat per l'energia procedent de la pila de combustible, que és una unitat electroquímica a l'interior de la qual l'hidrogen prèviament emmagatzemat i l'oxigen reaccionen i produeixen energia elèctrica i aigua. L'electricitat passa a un motor elèctric que és el que mou el vehicle i el vapor d'aigua surt per un tub d'escapament igual al d'un cotxe normal.
Per norma general, aquest motor elèctric té una potència de 82CV, un moment màxim de 215N·M i sol assolir una velocitat de 160km/h. És clar que amb el pas del temps aquestes xifres van quedant obsoletes, ja que les diferents marques no paren d'investigar sobre com treure'n el màxim rendiment possible.

Aquesta foto és un esquema simplificat de les principals parts d'un cotxe d'hidrogen i el seu funcionament bàsic. Podem obsevar com l'hidrogen contingut al tanc és desplaçat cap a la pila de combustible, on juntament amb l'oxigen, tindrà lloc el procés invers a l'eletròlisi de l'aigua, és a dir, es combina H2 i O2 per produir electricitat, i l'únic residu és vapor d'aigua. L'electricitat obtinguda en aquest procés és la que proporcionarà la potència al motor que mourà el cotxe.

Quan en veurem?

Els rectors de General Motors afirmen que pel 2010 es podran començar a vendre cotxes de producció de pila de combustible. Tot i que inclús podrien fer-ho abans si no es veiessin frenats per un dels principals problemes d'aquesta nova energia: la seva distribució en les estacions de servei.
Per això, la Unió Europea, els governs, els polítics, el món en general s'ha de conscienciar i assumir certes inversions en els començaments de l'explotació d'aquest nou i net combustible ¿ no val la pena fer un esforç?.

Aquestes son alguna de les propostes de cotxes d'hidrogen, d' Honda i BMW:

Bmw Hidrogen 7

Honda FC

El cotxe elèctric

L'EV1 es va desenvolupar a partir del prototipus Impact, presentat el gener de 1990 a la fira "Los Angeles Auto Show", amb la finalitat de satisfer la legislació "Zero Emission Vehicle" que pretenia lluitar contra la polució de l'aire de la ciutat de Los Angeles

A final del 2003 GM va anular el programa EV1. Malgrat tenir llista d'espera i opinions satisfactòries dels clients, GM va dir que no hi havia vendes suficients per fer que l'EV1 fos rendible. Aquest fet va esfereir a bastanta gent ja que volien continuar tenint el cotxe. Unes 100 persones es van oferir comprar-se un, però GM no els va permetre aconseguir-ne un. Arrel d'aquest negativa, certes persones van especular que el programa va ser dut a terme per a que fallés des del principi, per demostrar que els cotxes elèctrics mai podrien funcionar. A més a més, la producció va ser molt limitada (per sota a la demanda), i afegint la insitència de GM a destruir els cotxes al final del contracte en comptes de vendre'ls, va fer pensar que la indústria petrolera estava al darrera de tota la operació.

Aqui deixo un video amb mes fotos del cotxe: